Les canonades d'aïllament directe prefabricades-enterrades estan compostes per canonades d'acer en funcionament, capes d'aïllament de poliuretà i canonades de protecció exterior de polietilè d'alta densitat, que es formen conjuntament a la fàbrica alhora. La qualitat de la secció de canonada recta és relativament controlable, però el pegat on es connecten les dues canonades és una altra qüestió completament. El pegat s'ha de completar in situ soldant el tub protector exterior, segellant amb cinta termoretràctil i fent escuma al lloc, i les condicions de construcció són molt inferiors a les de la fàbrica. Sovint es diu a la indústria que "30% producte, 70% construcció", i la reparació és la part més difícil d'aquests "70%".
El fracàs del pegat sol començar per un segellat solt. El procés de reparació convencional inclou tres passos: soldadura de màniga de fusió per calefacció elèctrica, cocció de cinta termoretràctil i-escuma in situ. Que la cinta termoretràctil-i el tub protector exterior de PE es puguin adherir fermament depèn de si hi ha taques d'aigua o d'oli a la superfície i si la temperatura i el temps de cocció són adequats. Si la boca no es neteja de manera neta o la cocció és insuficient, la cinta termoretràctil-no s'enganxarà fermament. Quan la canonada està en funcionament, la canonada d'acer de treball s'allargarà tèrmicament i la posició d'unió s'esquerdarà fàcilment i l'aigua subterrània es filtrarà a la capa d'aïllament al llarg de les esquerdes. El port d'injecció i el forat d'escapament també són punts febles. Si el segellat no està al seu lloc, entrarà aigua.
Una vegada que l'aigua subterrània s'infiltra a través del mosaic, el problema empitjorarà pas a pas. Quan l'escuma de poliuretà entra en contacte amb l'aigua, es sotmetrà a hidròlisi, acidificació i carbonització en un ambient d'-alta temperatura. La força de la capa d'aïllament disminuirà i l'efecte d'aïllament es reduirà molt. Després de fallar la capa protectora de l'articulació, l'aigua subterrània forma un entorn corrosiu tancat a la capa d'aïllament i la capa d'aïllament té un efecte de blindatge sobre el corrent de protecció catòdica i es produirà corrosió local a la canonada d'acer. Des de la perspectiva de l'enginyeria real, on el pegat falla, la corrosió de la canonada d'acer sovint és molt greu.
Reparar problemes amb el patchwork és molt costós. La canonada ha estat soterrada. Per reparar un punt de pegat, heu d'excavar la carretera, trencar el sòl, re-pegar i omplir per restaurar-lo. El cost d'una sola excavació i reparació d'emergència-demolició del paviment, moviment de terres, mà d'obra, materials més pèrdua de calor-oscil·la entre desenes de milers i centenars de milers. Si la canonada d'acer s'ha corroït, serà més difícil reparar-la. Per molt que estigui feta la canonada d'aïllament a la fàbrica, si no es manté el pegat, tota la canonada pot començar a podrir-se de les juntes. La reparació és l'element vital de tot el gasoducte.